De nouvelles voitures électriques chaudes qui arrivent bientôt

Les constructeurs automobiles proposent de nouveaux modèles de toutes formes et tailles

L'impact commercial continu de la pandémie de coronavirus a ralenti le développement et la production automobiles, mais les plans des constructeurs visant à introduire des véhicules électriques (VE) se poursuivent sans relâche. En fait, des dizaines de modèles purement électriques devraient faire leurs débuts d'ici la fin de 2024.

Au menu, des voitures et un nombre croissant de VUS et de camionnettes. Et il y aura une gamme plus large de modèles hybrides rechargeables, qui peuvent fonctionner principalement à l'électricité pendant un certain temps avant qu'un moteur à essence ne démarre et fasse fonctionner le véhicule plus comme un hybride traditionnel.

Le déploiement de nouveaux modèles de véhicules électriques et hybrides rechargeables dans différents segments est une bonne nouvelle pour les consommateurs à la recherche d'un véhicule à carburant alternatif qui répondra à leurs besoins.

Vous trouverez ci-dessous un aperçu de certains des modèles qui méritent d'être surveillés au cours des deux prochaines années. La liste est alphabétique par constructeur automobile. Les prix sont des estimations dans la plupart des cas.

Glossaire des termes de sécurité : AEB = freinage d'urgence automatique ; BSW = avertissement d'angle mort ; LDW = avertissement de sortie de voie ; LKA = aide au maintien dans la voie ; RCTW = avertissement de circulation transversale arrière.

Consultez notre guide d'achat et nos évaluations de VÉ. Et vérifiez les incitations EV.

Photo : Sony Honda Mobilité Photo : Sony Honda Mobilité

Honda a formé une joint-venture avec Sony pour produire ensemble des véhicules électriques à batterie sous la marque Afeela. Le premier prototype, présenté au CES en janvier 2023, comprend une multitude d'électronique, dont 45 caméras et capteurs. Il prévisualise un modèle de production. Sony Honda Mobility a annoncé que les commandes commenceraient en 2025, avec des livraisons prévues pour 2026.

Photo : GM Photo : GM

La Cadillac Lyriq 2024 présente un style de nouvelle génération pour la marque et introduit une nouvelle plateforme électrique modulaire. C'est à peu près la longueur et la largeur du SUV Cadillac XT6. Mais le Lyriq a un profil très différent, avec une hauteur inférieure de 6 pouces et un empattement plus long de 9 pouces. La caractéristique dominante de la cabine est un écran LED incurvé de 33 pouces qui s'étend du tableau de bord jusqu'à l'endroit où l'écran d'infodivertissement est traditionnellement placé. Cela s'appuie sur la présentation trouvée dans la Cadillac Escalade 2021, qui dispose d'un écran OLED incurvé de 38 pouces. Le Lyriq initial est un modèle à propulsion arrière de 340 chevaux avec une batterie de 100 kilowattheures, une combinaison qui offre une autonomie de 312 miles classée par l'EPA. Une version AWD d'environ 500 chevaux suivra. Coût : 58 590 $ à 76 305 $ En vente : printemps 2023

En savoir plus sur la Cadillac Lyriq.

Photo : Chevrolet Photo : Chevrolet

Le Blazer EV est basé sur la plate-forme Ultium de GM, qui sous-tend les derniers modèles électriques du constructeur automobile. Ce SUV de taille moyenne rencontrera la concurrence, notamment la paire Ford Mustang Mach-E, Volkswagen ID.4 et Hyundai-Kia, en termes de prix, de fonctionnalités et d'autonomie. Il sera proposé en plusieurs versions, en commençant initialement par la version 2LT pour 47 595 $ avec une autonomie estimée de 293 milles. La version sportive RS aura une autonomie estimée à 320 milles, et une SS vantera 557 ch et une autonomie estimée à 290 milles. Un 1LT moins cher rejoindra l'année suivante. Le cockpit est équipé de deux grands écrans : un écran de tableau de bord de 11 pouces et un écran d'infodivertissement de 17,7 pouces. Les fonctionnalités et les services peuvent être personnalisés et mis à niveau à l'aide du logiciel Ultifi de GM. Le Blazer EV est livré avec FCW, AEB avec détection des piétons, LKA, LDW et ACC. Super Cruise et d'autres fonctionnalités ADAS seront facultatives.

Coût:47 595 $ à 65 995 $En soldes:Été 2023

En savoir plus sur le Chevrolet Blazer EV 2024.

Photo : Chevrolet Photo : Chevrolet

Chevrolet poursuit son offensive de produits électriques avec l'Equinox EV. Ce petit SUV sera proposé en deux configurations : Les versions à traction avant ont 210 ch avec 250 à 300 miles d'autonomie et les versions à traction intégrale ont 290 ch avec 280 miles d'autonomie. De nombreuses garnitures ajoutent du confort et des fonctionnalités pratiques, comme un immense écran d'infodivertissement de 17,7 pouces. Il se distingue par sa liste généreuse de fonctions de sécurité active et la disponibilité de la technologie d'assistance à la conduite mains libres Super Cruise. Le Chevrolet Equinox EV 2024 sera mis en vente à l'automne 2023, en commençant par la version 2RS haut de gamme.Coût:30 000 $ à 48 000 $En soldes:Automne 2023

En savoir plus sur le Chevrolet Equinox EV.

Photo : Chevrolet Photo : Chevrolet

Le Silverado EV est construit sur la plate-forme Ultium unique de General Motors, contrairement aux populaires camionnettes Silverado à essence et diesel avec lesquelles il partage un nom. Il a plus en commun avec le pick-up GMC Hummer EV, y compris, sur les versions supérieures, la direction à quatre roues et un système de suspension pneumatique adaptative. Au prix de 105 000 $, la version haut de gamme RST First Edition est à la fois axée sur la performance et le luxe, et GM affirme qu'elle atteindra 60 mph en moins de 4,5 secondes. Une garniture de camion de travail de flotte se concentrera davantage sur le remorquage et l'utilité, et aura un prix de départ inférieur à 40 000 $. GM affirme que les deux versions du Silverado EV auront une autonomie de 400 milles.Coût:39 900 $ à 105 000 $En soldes:Printemps 2023 (WT), automne 2023 (RST)

En savoir plus sur le Chevrolet Silverado EV.

Photo : DeLorean Photo : DeLorean

DeLorean est de retour vers le futur avec un tout nouveau concept EV qui laisse présager un modèle de production. Il s'agit d'un quatre places hautes performances, avec des portes papillon et un 0 à 88 mph revendiqué en 4,35 secondes. Il est curieux que le design de cette nouvelle voiture ne ressemble en rien à l'original. Avec le très demandé Tesla Cybertruck qui se dirige vers la production, il semblerait que le marché serait prêt pour une voiture nostalgique, angulaire et non peinte de DeLorean. Au lieu de cela, le concept Alpha5 a l'air assez moderne, voire futuriste, avec un design soigné qui emprunte à quelques voitures existantes et pourrait sembler chez lui dans le portefeuille de Lucid Motors. La société avait initialement prévu de construire 9 351 voitures, un clin d'œil à la production originale du DMC-12. Mais il a annoncé en février 2023 qu'il ciblerait plutôt 4 000 voitures "en raison de goulots d'étranglement de la chaîne d'approvisionnement". Les précommandes nécessitent des frais d'adhésion de 88 $ et sont gérées via un système NFT, permettant aux acheteurs de vendre et d'échanger leurs réservations. Le prix n'a pas été annoncé.

L'Alpha5 sera suivi par le Plasmatail, une version shoot-brake - pensez à hayon au carré. La société a déclaré que les voitures seront suivies d'un SUV.

Coût:150 000 $ et plus (estimé)En soldes:Fin 2024

En savoir plus sur la DeLorean Alpha5.

Photo : Fiat Photo : Fiat

La minicar par excellence est déjà en vente en Europe et devrait revenir aux États-Unis pour l'année modèle 2024 en tant que véhicule électrique uniquement. Il conserve le charme joyeux et le faible encombrement de la 500 d'origine, ainsi que sa minuscule banquette arrière et son espace de chargement. Fiat positionne la nouvelle 500e comme une citadine élégante plutôt qu'un runabout bon marché, et en tant que tel, nous nous attendons à ce que les voitures vendues aux États-Unis soient bien équipées avec une technologie moderne et des garnitures intérieures élégantes, bien que le prix puisse être plus élevé que les véhicules électriques plus pratiques avec plus d'espace et des autonomies plus longues.

Le nouveau 500e devrait avoir une autonomie d'environ 150 miles par charge et pourra ajouter 30 miles d'autonomie à partir d'un arrêt de 5 minutes à une station de charge rapide DC. Parce qu'il sera fabriqué en Italie, le 500 ne sera probablement pas admissible aux crédits d'impôt fédéraux pour les véhicules électriques. Les acheteurs pourront passer des commandes fin 2023.

Coût:29 000 $ à 34 000 $ (estimation)En soldes:2024

En savoir plus sur la Fiat 500e

Photo : Fisker Photo : Fisker

Fisker est sur le point de revenir sur le marché automobile - après avoir été absent pendant environ une décennie - avec son tout nouveau véhicule électrique Ocean. Les caractéristiques qui semblent susceptibles de créer un buzz sont le toit solaire en option, l'écran tactile central de 17 pouces qui peut être tourné vers une orientation horizontale ou verticale, et quelque chose que Fisker appelle "mode Californie", qui abaisse toutes les fenêtres et rétracte le panneau de toit en appuyant sur un bouton pour créer une expérience de type cabriolet.

Le constructeur automobile a annoncé des prix sur quatre niveaux de finition, commençant à moins de 40 000 $ pour la version Sport de base à traction avant et atteignant près de 70 000 $ pour les deux meilleures versions à traction intégrale. Les réservations sont ouvertes et Fisker dit que l'Ocean sera disponible fin 2022. Mais comme nous l'avons vu, cette date n'est pas gravée dans la pierre.Coût:37 499 $ à 68 999 $En soldes:Printemps 2023

En savoir plus sur l'océan Fisker.

Photo : GMC Photo : GMC

Basé sur la plate-forme GM Ultium partagée avec le Hummer EV, le Sierra EV sera lancé en tant que camionnette innovante et haut de gamme à six chiffres. Au fil du temps, GMC introduira des versions inférieures à des prix plus abordables, descendant à un prix de base de 50 000 $. La Denali Edition 1 affiche 754 ch. GMC affirme que le camion à cabine multiplace peut lancer de 0 à 60 mph en moins de 4,5 secondes et atteindre une autonomie estimée à 400 miles. Le lit et la carrosserie unifiés permettent à une porte médiane de s'ouvrir dans la cabine, étendant l'espace de chargement fermé d'un lit de 5 pi 11 po à 9 pieds. D'autres caractéristiques intelligentes incluent la marche en crabe, permettant au camion de se déplacer en diagonale à basse vitesse, et la direction intégrale, permettant un rayon de braquage serré.

Coût:50 000 $ à 107 000 $En soldes:Début 2024 (Denali Edition 1), fin 2024 (AT4), début 2025 (Elevation)

En savoir plus sur le GMC Sierra EV.

Photo : Honda Photo : Honda

Honda lancera son tout nouveau Prologue en 2024. Ce SUV électrique est co-développé avec General Motors. Le constructeur automobile le présente comme un véhicule prêt pour l'aventure avec un empattement long de 121,8 pouces et des porte-à-faux courts. Il est de taille semblable au passeport, mesurant environ 193 pouces pare-chocs à pare-chocs. La cabine comprend un tableau de bord numérique de 11 pouces et un écran d'infodivertissement de 11,8 pouces; les deux ressemblent à des ordinateurs tablettes, plutôt qu'intégrés dans la conception du tableau de bord. Le Prologue sera suivi d'une vague de véhicules électriques Honda basés sur sa nouvelle e:Architecture, ainsi que de ceux créés via des partenariats avec GM et Sony.

Photo : Hyundai Photo : Hyundai

Le Kona redessiné sera à nouveau proposé avec un moteur à essence et des groupes motopropulseurs électriques. Le véhicule électrique sera disponible avec une batterie à courte et longue portée. Dans les lieux publics de recharge rapide en courant continu, il peut passer de 10 à 80 % d'état de charge en seulement 41 minutes, selon le constructeur automobile, lorsqu'il est équipé du pack longue portée. Le Kona redessiné est légèrement plus grand qu'auparavant, gagnant un pouce de hauteur et de largeur et augmentant de 7,5 pouces de longueur. Cela devrait fournir un peu plus d'espace pour les coudes, ainsi qu'un espace de chargement. Les modèles électriques ont un espace de rangement supplémentaire dans le coffre avant. La cabine comprend deux écrans de 12,3 pouces servant de tableau de bord et d'affichage d'infodivertissement.

Coût:24 000 $ à 38 000 $ (estimation)En soldes:Le Kona régulier et le sportif N Line seront mis en vente à l'été 2023, suivis du Kona EV plus tard dans l'année.

En savoir plus sur le Hyundai Kona.

Photo : John Powers/Consumer Reports Photo : John Powers/Consumer Reports

La Ioniq 6 est basée sur la même plate-forme que la Ioniq 5, la Kia EV6 et la Genesis GV60. Cette berline élégante a une gamme EPA qui s'étend de 270 à 361 miles selon la version. Il offre le choix entre une batterie de 53 ou 77,4 kilowattheures. Chaque version est proposée avec l'arrière ou, grâce à deux moteurs, AWD. Comme l'Ioniq 5, il est capable d'effectuer une charge rapide rapide en courant continu dans les lieux publics. La voiture roule confortablement et est super silencieuse à l'intérieur. Les commandes des vitres et des rétroviseurs sont curieusement placées sur la console centrale plutôt que sur la garniture de porte. AEB avec détection des piétons et des cyclistes, AEB autoroute, BSW et RCTW sont standard. Des fonctionnalités plus avancées sont disponibles sur les versions SEL et Limited.

Coût:41 600 $ à 56 100 $En soldes:Printemps 2023Lisez le premier essai de la Hyundai Ioniq 6.

Photo : Inde Photo : Inde

La startup de voitures électriques Indi EV, basée en Californie, s'apprête à lancer son premier modèle, l'Indi One. Ce véhicule à cinq places brouille les frontières entre une voiture et un SUV, et chaque version est équipée d'une transmission intégrale. Le modèle de base, 45 000 $, comprend une batterie de 75 kilowattheures avec une autonomie revendiquée de 230 milles. La version Premium, 69 000 $, dispose d'une batterie de 95 kWh et d'une autonomie revendiquée de 300 milles. Indi dit que cette itération produit 470 ch et peut passer de 0 à 60 mph en 4,2 secondes. Le Premium est également équipé pour les jeux haut de gamme. L'Indi One sera construit à Vernon, en Californie, et la société prévoit de commencer à livrer des véhicules à la fin de 2023.

Coût:45 000 $ à 69 000 $En soldes:Fin 2023

Photo : Jeep Photo : Jeep

Le Jeep Recon ressemble à un Wrangler de nouvelle génération conçu pour rivaliser avec le Ford Bronco et le Land Rover Defender. Pour le préparer à l'aventure, le Recon dispose d'un verrouillage électrique des essieux pour améliorer la traction, de modes sélectionnables par le conducteur pour composer les capacités pour différents environnements et d'une protection du soubassement. Comme avec le Wrangler, le Recon peut être ouvert pour une expérience de conduite vent dans les cheveux. Il a un toit électrique à une touche, ainsi que des portes amovibles et des vitres latérales arrière.

Coût:InconnuEn soldes:2024En savoir plus sur leJeep reconnaissance.

Photo : Kia Photo : Kia

Le Kia EV9 2024 promet d'élargir l'attrait des véhicules électriques, car il s'agit du premier VUS à trois rangées offert par une marque grand public. Le six ou sept places est basé sur la plate-forme E-GMP utilisée pour les autres véhicules électriques Genesis, Hyundai et Kia, et il a à peu près les mêmes dimensions que le SUV Telluride mais a un empattement plus long pour plus d'espace intérieur. Une propulsion arrière à moteur unique ou une transmission intégrale à deux moteurs sont proposées. Le plancher plat permis par cela devrait aider à augmenter l'espace intérieur par rapport à un VUS à moteur à essence conventionnel. Le tableau de bord utilise les deux écrans de 12,3 pouces pour créer l'impression d'un seul écran large s'étendant du tableau de bord à l'écran d'infodivertissement central. Les commandes du tableau de bord sont minimisées, ressemblant davantage à une voiture que la configuration plutôt traditionnelle du Telluride. Il sera construit à West Point, en Géorgie.

Coût:55 000 $ à 75 000 $ estiméEn soldes:Fin 2023En savoir plus sur leSoit EV9.

Photo : Lexus Photo : Lexus

Le RZ 450e est le premier véhicule électrique à batterie de Lexus. Il partage la plate-forme e-TNGA avec le Toyota bZ4X et son groupe motopropulseur puise dans le même bac de pièces. Dimensionné comme une Toyota Venza, le RZ est doté de deux moteurs (150 kilowatts à l'avant et 80 kW à l'arrière) et est offert exclusivement en traction intégrale. Le constructeur automobile estime l'autonomie à 225 miles, nettement plus courte que celle de nombreux rivaux. L'intérieur à deux rangées comprend un grand écran d'infodivertissement de 14 pouces et le RZ est surmonté d'un toit ouvrant panoramique. La suite Lexus Safety Sense+ 3.0 est de série, avec les dernières fonctionnalités de sécurité active du constructeur automobile, ainsi que plusieurs innovations intelligentes aidées par la surveillance de l'attention du conducteur.

Prix:58 500 $ à 64 000 $En soldes:Printemps 2023

Lire le premier essai de la Lexus RZ 2023.

Photo : Mercedes-Benz Photo : Mercedes-Benz

Le SUV EQE de taille moyenne à cinq places est l'alternative électrique au GLE. Il partage la plate-forme électrique haut de gamme qui sous-tend les berlines EQS et EQE. Le SUV EQE sera proposé dans un premier temps en trois configurations. La configuration de base est un EQE 350 de 288 chevaux avec RWD. Les autres sont des versions à deux moteurs, permettant la transmission intégrale. L'EQE 350 4Matic a 288 ch et l'EQE 500 4Matic 536 ch. Tous trois partagent une batterie lithium-ion de 90,6 kWh et utilisent une suspension pneumatique adaptative. Une version AMG plus performante avec 677 ch sera proposée en 2024. La pièce maîtresse de la cabine est l'hyperécran MBUX qui couvre tout le tableau de bord et intègre le combiné d'instruments, l'écran d'infodivertissement et un écran passager.

Prix:75 000 $ à 95 000 $ estiméEn soldes:Mi 2023

En savoir plus sur leVUS Mercedes-Benz EQE.

Photo : Mini Photo : Mini

Mini a repensé son SUV Countryman en véhicule électrique, tout en étirant sa longueur et sa hauteur. Le Countryman E a 191 ch et le premier véhicule électrique à traction intégrale du constructeur, le Country SE ALL4, a 313 ch, en tenant compte d'un coup de pouce temporaire. La capacité de la batterie est de 65 kWh.

Fait intéressant, une Mini sur cinq est déjà électrique aujourd'hui. Le nouveau Countryman sera la première Mini à être construite en Allemagne.

Prix:45 000 $ à 60 000 $ estiméEn soldes:Début 2024

Photo : Nissan Photo : Nissan

L'Ariya 2023 est le premier SUV électrique de Nissan et a un prix de départ d'environ 46 000 $. Il y aura des versions de batterie standard et longue portée et un choix de traction avant ou intégrale. Les versions à traction avant produisent 238 ch, les modèles à double moteur AWD produisant 389 ch. Le modèle à traction avant équipé de la batterie longue portée aura une autonomie estimée jusqu'à 300 miles. La cabine dispose d'un grand écran d'affichage horizontal qui sert à la fois de groupe d'instruments et de système d'infodivertissement. L'Ariya sera compatible avec Android Auto et Apple CarPlay sans fil. Les fonctions d'assistance au conducteur standard incluent FCW, AEB avec détection des piétons, BSW, RCTW, avertissement de sortie de voie et feux de route automatiques.Prix:45 950 $ - 58 950 $En soldes:Printemps 2023

Lisez le premier essai de la Nissan Ariya.

Photo : Polestar Photo : Polestar

Le SUV Polestar 3 de taille moyenne élargira le portefeuille de la marque uniquement électrique en 2023, avec de nombreuses fonctionnalités de luxe et des équipements de sécurité. Chaque 3 est disponible dans une configuration à deux moteurs avec traction intégrale. Le modèle standard "longue portée" a 489 chevaux, avec une autonomie estimée à 300 milles. Le step up est un modèle "long range" avec un Pack Performance. Il a 517 ch et une autonomie estimée à 270 milles. Les deux ont une batterie au lithium de 400 volts, avec une capacité de 111 kW et une capacité de remorquage maximale de 3 500 lb. Les modèles de première année sont bien équipés, du HUD et de la chaîne stéréo à 25 haut-parleurs, à une liste généreuse de systèmes de sécurité active qui comprend AEB avec détection des cyclistes et des piétons, LDW, LKA, BSW et bien d'autres fonctionnalités, pris en charge par cinq radars et cinq caméras externes. Il existe une mise à niveau qui ajoute le LIDAR et davantage de capteurs externes.

Prix:83 900 $ - 89 900 $En soldes:Fin 2023

En savoir plus sur la Polestar 3.

Photo : Polestar Photo : Polestar

La marque Polestar continue d'élargir sa gamme avec des produits aux noms séquentiels. Après le SUV Polestar 3, il y aura le Polestar 4, un modèle de mélange de genre qui emprunte à la fois aux voitures et aux SUV. Le constructeur automobile le décrit comme un coupé. L'élément de style le plus distinct est l'absence de lunette arrière. Comme vous pouvez le voir sur la photo, la verrière coule dans cet espace. Au lieu de cela, il utilise un rétroviseur avec un flux vidéo en direct à partir d'une caméra arrière montée sur le toit. Il y aura des versions à moteur unique, à propulsion arrière et à double moteur, à traction intégrale, avec une puissance maximale de 544 ch. Polestar affirme que la 4 est "la voiture de série la plus rapide que la marque ait jamais développée à ce jour" avec un temps revendiqué de 3,8 secondes de 0 à 100 km/h. Les Polestar 4 longue portée sont équipées d'une batterie de 102 kWh. Une charge jusqu'à 200 kW DC et 22 kW AC est incluse pour toutes les versions.

Prix:60 000 $En soldes:Fin 2024

Photo : Bélier Photo : Bélier

Le 1500 REV ressemble tout à fait à une camionnette Ram de nouvelle génération, avec de nombreux éléments et caractéristiques de style familiers. Il y a un seul groupe motopropulseur électrique de 654 ch, avec un choix de batteries standard (autonomie de 350 milles) ou grandes (autonomie de 500 milles). Le système électrique est compatible avec les chargeurs rapides de 800 volts CC pour un réapprovisionnement rapide, et il peut acheminer l'énergie vers une maison, le réseau ou alimenter un chantier. Il utilise une suspension arrière indépendante et sera disponible avec une suspension pneumatique réglable. La nouvelle garniture supérieure Tungsten repousse les limites du luxe du Ram, avec un intérieur plus haut de gamme, une chaîne stéréo Klipsch et même des sièges avant massants. Le 1500 REV sera disponible avec un système d'aide à la conduite mains libres.

Prix:55 000 $ à 90 000 $ (estimation)En soldes:Fin 2024

En savoir plus sur le Ram 1500 REV.

Photo : Tesla Photo : Tesla

Le Tesla Cybertruck est un pick-up entièrement électrique. Outre son expérience angulaire unique en son genre d'un camion, la conception remplace le châssis de camion traditionnel par un "exosquelette" en acier inoxydable dur, similaire à la conception d'un avion, et un verre extra-fort pour les fenêtres. Tesla a annoncé un prix de base inférieur à 40 000 $, mais nous prenons cela avec un grain de sel sur la base du record de hausses de prix fréquentes de la société. Le camion sera disponible en trois variantes, avec des autonomies de batterie de 250, 350 et 500 miles. La version haut de gamme promet une accélération de 0 à 60 mph en 2,9 secondes, combinée à la capacité de remorquer 14 000 livres. Le prototype devrait évoluer et diminuer légèrement en taille.Coût:39 900 $ à 69 900 $ En solde : livraison prévue fin 2023 au plus tôt.

En savoir plus sur le Tesla Cybertruck.

Photo : Tesla Photo : Tesla

La feuille de route de Tesla a la gamme de produits uniquement électriques qui s'étend du modèle S, du modèle X et du modèle 3 au Cybertruck, au camion semi-remorque et au Roadster. Le nom est un clin d'œil à la voiture Tesla d'origine, un cabriolet électrique basé sur une plate-forme Lotus. Cette voiture promet des performances assez différentes de toutes les voitures précédentes, mais les amateurs de conduite bien nantis devront attendre plus longtemps pour que le modèle atteigne la production. Lorsqu'il a été dévoilé pour la première fois en 2017, Tesla a déclaré qu'il visait à construire le Roadster en 2020. Et comme le dit maintenant le dicton, ce plan est allé jusqu'en "2020". D'autres modèles ont mis plus de temps à se développer, allongeant le calendrier alors que l'entreprise est confrontée au défi d'agrandir ses usines, de créer des batteries de nouvelle génération et de concevoir une capacité d'auto-conduite complète plus avancée. Le PDG de Tesla, Elon Musk, a déclaré que le Roadster devrait être livré en 2023, mais plus récemment, il a indiqué que tous les nouveaux produits sont retardés en raison de contraintes d'approvisionnement. Un lancement en 2024 semble plus probable.

Le Roadster est un peu un abus de langage. C'est un quatre places, avec un siège arrière confortable et un toit rigide partiellement rétractable. Il utilise trois moteurs alimentant toutes les roues pour fournir son accélération de fusée revendiquée, le constructeur automobile citant de 0 à 60 mph en 1,9 seconde. Et il offrira 620 miles d'autonomie.Coût:200 000 $ à 250 000 $En soldes:2024

Photo : VinFast Photo : VinFast

Le VF 6 a à peu près la même taille que les VUS sous-compacts comme le Honda HR-V, tandis que le VF 7 est de taille similaire au Mazda CX-5. Comme pour les modèles plus grands, les VF 6 et VF 7 seront disponibles en versions Eco et Plus, et ils seront disponibles avec une batterie standard ou longue portée. Les clients auront la possibilité de payer un abonnement mensuel pour les batteries, qui comprend le remplacement gratuit à mesure que la capacité se dégrade. Le plus petit VF 6 ne sera disponible qu'en configuration à traction avant, tandis que la version Plus du VF 7 sera livrée avec un système de traction intégrale à deux moteurs. Le niveau de puissance variera également. Le VF 6 Eco aura une puissance de 174 ch, tandis que la version Plus haut de gamme produira 201 ch. Le VF 7 Eco reprend la configuration de traction avant de 201 ch du VF 6 Plus, tandis que le VF 7 Plus est livré avec un système de traction intégrale de 349 ch.

Des prix:30 000 $ à 45 000 $En soldes:2024

En savoir plus sur les VinFast VF6 et VF7.

Photo : VinFast Photo : VinFast

Il y a une nouvelle entreprise de véhicules électriques en ville : VinFast. Son siège social est au Vietnam et il prévoit d'investir 4 milliards de dollars dans une usine de fabrication en Caroline du Nord. Le constructeur automobile a présenté deux SUV au salon de l'auto de New York 2022, le VF 8 et le VF 9. Le VF 8 et le VF 9 sont équipés d'un système de traction intégrale à deux moteurs. La version Eco a 348 ch et la version Plus a 402 ch. Des batteries standard et longue portée sont disponibles dans les deux modèles. VinFast indique que le VF 8 Eco avec la batterie standard a une autonomie estimée de 260 miles et un temps de 0 à 60 mph de 5,8 secondes, tandis que les modèles équipés de la batterie à autonomie étendue ont une autonomie estimée de 292 miles et un temps de 0 à 60 secondes de 5,3 secondes.

VinFast a une tournure unique en matière de tarification, avec un abonnement de batterie en plus des prix d'achat du véhicule, adapté à l'utilisation prévue de l'acheteur. L'entreprise l'explique ainsi : « En séparant le prix de la batterie de la valeur d'acquisition de l'automobile, VinFast assume tous les risques liés à la batterie du véhicule et assure un prix raisonnable de ses produits, tout en rassuré les clients sur la qualité de la batterie lors de son utilisation.

Un avantage clé de leur approche de la batterie est que VinFast offre une garantie à vie de la batterie couvrant tous les coûts de maintenance et de réparation, et remplacera la batterie gratuitement lorsque la capacité de charge descend en dessous de 70 %. Cela devrait réduire certaines inquiétudes des acheteurs.

Des prix: VF 8 : 40 700 $ à 48 000 $. VF 9 : 55 500 $ à 61 000 $En soldes:Hiver 2023

En savoir plus sur VinFast et ses modèles.

Photo : Volkswagen Photo : Volkswagen

La berline électrique de taille moyenne Volkswagen ID.7 utilise la plate-forme d'entraînement électrique modulaire (MEB) de l'entreprise, partagée avec le SUV ID.4. Elle est de la même taille que la berline Passat à la retraite, mais elle promet d'être encore plus spacieuse que cette spacieuse quatre portes. Et cette dernière voiture électrique a quelques tours dans ses manches, comme un écran central géant de 15 pouces, un affichage tête haute, un toit en verre teinté réglable, une suspension adaptative et des sièges massants disponibles. Et bien que cela ne soit pas évident, il s'agit d'une berline. L'ID.7 utilise une nouvelle transmission électrique, avec un moteur électrique de 282 chevaux couplé à une transmission à deux étages et à une vitesse. Une batterie lithium-ion est intégrée au sol avec une capacité de 77 kWh et une capacité de charge de 170 kW. Une version plus grande de 86 kWh pourra être proposée ultérieurement. Fabriquée en Allemagne, l'ID.7 sera commercialisée en 2024.

Coût:45 000 $ à 55 000 $ estiméEn soldes:2024

En savoir plus sur leVolkswagen ID.7.

Photo : Volvo Photo : Volvo

Le nouveau VUS électrique à sept places et à trois rangées de Volvo promet de repousser les limites en matière de sécurité. Il sera équipé d'une technologie de pointe, notamment d'un système de surveillance du conducteur qui peut arrêter le SUV et appeler à l'aide, et d'un capteur lidar sophistiqué pour prendre en charge les systèmes avancés d'aide à la conduite de l'EX90. Sa grande batterie de 111 kWh a une autonomie allant jusqu'à 300 miles et la puissance est fixée à 496 chevaux. L'intérieur minimaliste est doté d'un écran central massif de 14,5 pouces et d'une détection d'occupant par radar pour éviter que les enfants ne soient laissés sans surveillance à l'intérieur.

Coût:75 000 $ à 90 000 $En soldes:Début 2024

En savoir plus sur le Volvo EX90 2024.

Les voitures électriques apportent certains des changements les plus importants que l'industrie automobile ait connus depuis des années. Dans l'émission télévisée "Consumer 101", l'expert de Consumer Reports, Jake Fisher, explique à l'animateur Jack Rico pourquoi ces véhicules ne sont peut-être pas aussi récents que vous le pensez.