Le SUV électrique Rivian R1S obtient une batterie Max Pack, double

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Le Rivian R1S est essentiellement la version SUV de la camionnette R1T primée par MotorTrend Truck of the Year 2022. Cela signifie que, comme le R1T, le R1S obtient bientôt une variante à deux moteurs - pour s'intégrer à la famille sous la configuration d'origine à quatre moteurs avec laquelle les deux véhicules électriques ont fait leurs débuts. Cette configuration coûtera le même prix que le quad-moteur d'origine, qui devient plus cher en conséquence, mais devrait également promettre une autonomie similaire et des performances légèrement moins athlétiques, en particulier la version avec la batterie Max Pack de 135 kWh. Sans cette batterie plus grande, le R1S à double moteur avec la batterie standard de 105 kWh a une autonomie d'environ 260 miles ; le grand pack milieu de gamme augmente cela à un niveau indéterminé. À titre de comparaison, un R1S à quatre moteurs offre entre 289 et 321 miles d'autonomie estimée par l'EPA sur le pack Large, et n'est pas proposé avec le pack Standard.

Le PDG de Rivian, RJ Scaringe, a récemment tweeté que le Max Pack donnerait aux modèles R1S à double moteur 390 miles d'autonomie, à peu près en ligne avec le R1T à double moteur avec le Max Pack, qui, selon le constructeur automobile, peut aller jusqu'à 400 miles avant d'avoir besoin d'une recharge.

Selon RJ Scaringe, le principal problème auquel Rivian était confronté avec le R1S était de trouver un moyen d'adapter le Max Pack et de conserver les trois rangées de sièges. (Gardez à l'esprit que le R1T associé n'a qu'un lit à l'arrière et deux rangées de sièges dans sa cabine.) C'est une bonne nouvelle, car l'une des principales caractéristiques du R1S est son espace passagers à 59,7 pieds cubes à l'avant, 52,1 au milieu et 36,1 dans la troisième rangée. Même avec les sièges de la troisième rangée en cours d'utilisation, il y a environ 18 pieds cubes d'espace de chargement disponible derrière eux, ce qui n'est pas loin d'une Subaru Ascent traditionnelle tout en pouvant accueillir jusqu'à sept personnes.

La configuration Max Pack à deux moteurs peut être revendiquée par Scaringe pour parcourir 390 miles par charge, mais cela n'a pas encore été vérifié pour ou par l'EPA. En ce qui concerne le coût, un pack Standard (105 kWh) R1S avec deux moteurs est au prix de 73 550 $, tandis que le grand pack ajoute 6 000 $ supplémentaires, pour un coût total de 79 550 $. Le prix du pack Max n'est pas encore répertorié sur le site Web de Rivian, mais sur les R1T à double moteur, le pack Max ajoute 16 000 $ au prix de base. Attendez-vous à ce que ce chiffre soit reporté sur le R1S.

Cette batterie plus grande avec la configuration AWD à double moteur devrait arriver à l'automne 2023, ce qui est un peu plus tôt que la date de lancement de 2024 qui nous a été annoncée lors de notre premier entraînement du R1S.